Veios - Motor

Esta semana foi dura, começou mal com a notícia da prematura morte do amigo Vasco Lima "Xanoc", grande pessoa, grande aficionado do Todo-o-Terreno, grande aficionado de Land Rover's, e um exímio condutor de Series. Ninguem se esquece que ele com o seu Series, seguia qualquer carro por qualquer pista por mais dificil que fosse. Que descanses em paz Vasco.

Depois desta triste notícia, foi uma semana praticamente passada é procura de um "novo" motor, uma vez que um transplante era realmente necessário, (porque o que vinha com o Land estava demasiado mau, tão mau que ainda nao acredito que tenha vindo a andar desde Stº. Tirso até Lisboa. São umas grandes máquinas estes velhinhos), eis que encontro um motor em bom estado na MotorMáquina a um preço acessível e justo. Desmontámos para comprovar o estado e para o pintar com o famoso "Duck Egg Blue".

Já pintadinho, a secar para a semana, vamos ter muito que fazer :D

Acabado de pintar ainda com algumas peças isoladas

Pronto para a pintura, acabei por montar a arvore de cames para que o parafusos das bases das guias de valvula ficassem tambem pintados

Aspecto da parte de trás do bloco isolada

Depois de uma granda poeirada por causa da catrabucha para limpar o motor, descobri as maravilhas do decapante

Praticamente desmontado

Veio de transmissão traseiro

Polie de travão de mão

Calços de travão de mão

veio de transmissão dianteiro

Agradecimentos:

Ao Sr. Chico da MM e ao Morais pelo empenho na procura do Motor.

Ao Filipe pela sugestão e pela aplicação do decapante.

Até breve

evoluindo... devagarinho!

Cada vez há menos coisas para fazer, estamos limitados ao motor e ao Bullkhead para iniciar o principio do fim da montagem do Series. Este fim de semana, eu e o compadre Filipe, dedicámo-nos a mudar os retentores de saída da cx de transferencias. Entretanto era para colocar a cx de direcção para iniciar a colocação das barras, não dá! Tenho que colocar rápidamente o Bullkhead a pintar para que se comece a ver alguma coisa!

Não vejo a hora de o ter definitivamente apertado

Parafusos dos veios de transmissão novos, os veios, estão a caminho!

Até breve

Motor no torneiro

Ontem (21/04/2008) fui levar o motor desmontado ao torneiro para ele dar uma vista de olhos e medir. Depois já terei uma ideia do estado real do motor.
Entretanto, ao desmontar, descobri que o escatel que encontrei perdido no carter, pertencia á Polie da cambota, que através de uma correia faz accionar a bomba de agua. Ora se a polie estava solta, porque lhe faltava o escatel para a prender, isto quer dizer que a bomba de agua... simplesmente, NÃO FUNCIONAVA!

Dasse!

Nem sempre tudo corre bem

Depois de ter encontrado a Tinta (BS40800 Refª. 16C33 Duck Egg Blue, comprada na TINTAUTO perto do Acqua Roma) para pintar o Motor, comecámos a abrir o bloco e limpar a cabeça para os levar ao torneiro para dar uma vista de olhos na cabeça (ver folgas, o estado das sedes das valvulas, facear, testar) para depois o poder pintar sem correr o risco de um dia mais tarde me arrepender de não o ter feito. Nunca uma decisão me pareceu tão acertada! Só não percebo é como é que veio a andar de Stº. Tirso até Lisboa.

Cabeça lavada e pronta para o Torneiro

3º e 4º Piston :(

1º e 2º Piston :(

Cambota, acho que é melhor mandar rectificar :(

O filtro da bomba de oleo apareceu cheio de fio de arame tipo "esfregão palha d'aço", pelo menos cumpriu a função :(

Esta coisa estava perdida dentro do Carter :(

Antes do susto

Esta soldadura, intriga me :(

Lavado!!

Ideias, a tua "ideia", resultou!!! ;)

O Petróleo faz milagres, e ao que parece, o Filipe aprendeu a lavar as coisas...

... mais ou menos!

e pronto, agora é só mesmo levar isto tudo ao torneiro, e ver o que ele diz!

WISH ME LUCK!

Caixa de velocidades colocada

Até que enfim que a caixa está montada!!! Para a semana mudo lhe os oleos e vou ver se encontro as molas dos selectores. Pode ser que a 3ª deixe de saltar em desacelaração...

Mais um bocadinho e parece um LAND ROVER

Travão de mão semi-montado

Presenting... THE ROLLING CHASSIS :D

Já ROLA!!!

Infelizmente, ainda não foi desta que espetei com a caixa no seu devido local, mas pode ser que para o proximo fim de semana a coisa se componha.

Lindo, não é?

Amortecedores traseiros prontos a funcionar

Bloco do Motor em fase de desmontagem

Uma agradável surpresa, Kit de embraiagem, NOVO!

Quano vi as anilhas assustei-me, depois percebi que só ali estão porque os parafusos são um bocadinho mais compridos do que os outros e as anilhas estão a fazer de espaçador

Acho que precisa de um retentor da cambota

Estou a ver me à rasca para encontrar a tinta para pintar o bloco, se alguem ler isto e souber qual a referencia RAL referente ao famoso "DUCK EGG BLUE", por favor deixe comentário.

Rolling chassis is on the way :P

Tá quase, quase, quase! Só depois de pintar o suporte das molas e dos amortecedores é que percebi que tinham um enorme "calo". Era uma estupidez montar nesta peça uns amortecedores novos. Fui saber os preços e depois de um susto de 264.50€, e de uma incerteza em relação á possibilidade de os arranjar novos, decidi que o melhor seria mandar repara-los e então desatei a melgar o Pedro da METALURGICA DA SILVEIRA, para safar a coisa o melhor possível. Fica aqui o resultado.

Suporte velho, onde as borrachas ficavam a flutuar

Suporte velho out, suporte novo in

Suporte novo, agora as borrachas assentam que nem luvas :D

Agradecimentos:

METALURGICA DA SILVEIRA:

Ao Sr. António por ter a empresa e por mais uma vez, me safar.

Ao Pedro, por me ter aturar. (diz quem me conhece, que não é uma missão muito fácil...)

Ao Sr. Fernando, pelo trabalho artistíco.