Prendinha de Natal antecipada :)

O "Tio Natal" Nuno Cabeçadas (http://veraoverdeorg.blogspot.com/), contribuiu com um livro da Haynes (Nr314) para ajudar na reconstrução do Séries (reconstrução é a palavra exacta, restauro é uma coisa diferente :) ).
Para segurança dos ocupantes, ofereceu também uns cintos de segurança!

Obrigado Nuno!

Molas e eixo da frente... (fotos miseráveis :(... )

Um Sábado que inicialmente parecia perdido, revelou-se tremendamente produtivo, na 6ª feira tratou-se de parte das molas, e hoje depois de uma manhã atribulada, acabou-se as molas, e finalmente desmontámos o eixo da frente. Descobrimos um semi-eixo demasiado lubrificado e outro demasiado ferrugento. Ora vejam:

A desmontagem da esfera direita, revela que foi montado recentemente um semi-eixo novo, e que a lubrificacão do conjunto não foi descuidada :S

Nesta fotografia é evidente o veio novo


Aqui começam as más notícias, esfera muito lubrificada...

... com àgua, muita àgua, tanta que depois deste tempo todo, ainda saíu uma boa quantidade

Está um bocadinho em mau estado

Maquina dentro do swivel e este é o aspecto :S

Isto devia de estar cheio de Vavolina ou de "one shot grease", infelizmente, está cheio de ferrugem!

E parecia ter uma folga pequenina...

È só estilo, enquanto tiro fotografias a tudo estes gajos divertem se a desapertar parafusos... quando for para montar, quero ver...

Parecem putos!

Ò pra este cinóbloco novinho montado na bela da mola!

8 Cinóblocos das molas velhos e os 4 novos para o chassis, já não falta tudo...

João, o especialista em olear molas! Obrigado João!

Compadre Filipe na limpeza das molas!

Agradecimentos:

- Ao João, por tornar possivel que a malta não desidrate :D e pela lubrificação das molas

- Ao pai do João por nos aturar a todos. Já tens idade para ter juízo Zé!!!

- Ao Filipe pelo apoio constante

- Ao Sr. João por ter emprestado a prensa e ter ajudado na desmontagem e montagem dos cinóblocos nas molas.

Devagar se vai ao longe..

Fim de semana produtivo??? Talvez!!! Eu assim o considero :D, ora vejam:

35 anos depois... granda lástima!!!

Para conseguir tirar os parafusos da Poli, sofri uns 15 minutos, imaginei o que foi tirar a mesma...

:D Sucata :D

A cereja no topo do bolo

Que maravilha!

Polis, bombitos, calços, molas e afinador... tudo novo!

Em pormenor...

Kit de reparação do afinador, faltam aqui 2 parafusos, deve de ter sido embalado "after lunch"!

Retentor velho a caminho da sucata!

Olha, este retentor já saiu :D

Agora, é só puxar!

Para o proximo fim de semana, pinturas :D, até lá!

Caixa de direcção (reparação)

Mais uma pecinha que caminha a passos largos para o recondicionamento total.
Comprei as pecinhas que achei que mereciam substituição para que a cx de direcção ficasse como nova. Após inspecção, as sedes das esferas apresentavam uma corrosão enorme, por isto, leva novas. Aproveito e mudo o casquilho e o vedante do veio.
Até ver, as peças são:

Refªs
271384 Sede esferas
515849 Junta tampa
RTC324 Rolamento coluna direcção
271013 O'ring
271014 Anilha
261857 juntas
casquilho do tirante

Granda confusão, peças novas e velhas... é um problema de "juntas", se não conseguir montar, "juntas" tudo e metes no lixo :D

Pronta para a "redesmontagem", vinha desmontada, eu montei e agora será desmontada outra vez para reparar e montar como deve de ser, montei "by the book", não reparei e montei como se o carro fosse RHD, ou seja, com o volante à direita :(, amanhã é o dia em que volta ao normal!!

BULKHEAD

E pronto, lá fui eu buscar o "bulkhead! 82 Aéreos pó galheiro!
As cenas pintadas, mesmo em mau estado nunca fazem fé do verdadeiro estado das peças :(
jactinho de areia ... "et voilá", desilusão do caraças! Não pelos podres, que este até se revelou como um aspecto bastante positivo, o pior é mesmo a catrefada de remendos feitos "à pé de porco".
Agora não sei se procure um novo (usado) "bulkhead" ou se reconstrua este...
Deixo as fotos sem comentários, quem quiser que comente!

Pelo menos já sei com o que contar...

Olá, este fim de semana, ia com a vontade de tirar os cinoblocos velhos do chassis para o levar para o bate-chapas onde iria reparar todas as soldaduras. Só que os cinóblocos parece que soldaram ao chassis e nem um consegui sacar. Para o próximo fim de semana há mais... pode ser que consiga saca-los a todos...

Tentativas consecutivas para tirar o cinóbloco do chassis, vou ter que lhe dar um pinguito com maquina de soldar para ver se o gajo "descola" do chassis.

O sacana do Cinóbloco mesmo está armado em parvo e não quer sair... queres ver que 35 anos depois se afeiçou ao chassis?????? Não sai a bem, sai a mal... esta semana, arranjo mesmo a maquina de soldar!

O "Bulkhead" junto aos pedais tem uma mocadita

Mais um pormenor da mocadita

e também tem este furinho junto ao pedal de embraiagem... vamos ver como fica depois do jacto de areia. Há que ter fé :S

Vista interior do "bulkhead" desmontado para decapagem e posterior metalização

Vista exterior do "bulkhead" desmontado para decapagem e posterior metalização

O uso do berbequim é para conseguir separar a parte central do cinobloco da parte exterior. Destroi se a borracha e depois é só cortar... parece fácil, mas não é!

O belo do cinóbloco do chassis depois da decapagem a jacto de areia

Estas tinham ficado esquecidas...

Não são grandes novidades mas...
andava eu a descarregar fotos quando dei com estas do deposito esquecidas no meio das fotos das tartarugas.... hehehe

Tá quase a ir para o sitio dele :)

Este Sábado rendeu

Pois é, para quem pensava que este blog juntamente com a própria razão da sua existência, tinha morrido, alegre se, que o gajo ainda está vivo e a mexer :D
Houve uma pausa para reflectir se pintávamos as peças "em casa" ou se mandávamos pintar fora por causa da pulverização. Optámos por pintar "em casa", desde que se fizesse uma estufa de pintura. DONE!!!
O sacana do Pintor está cada dia mais vaidoso ao ponto de ir cortar o cabelo antes da "sessão fotográfica"... tá a ficar rabeta o panasca!

Limpa / ferrugenta

limpa / aparelhada

brevemente... a razão de eu tratar este gajo por "ANIMAL"

tudo aparelhadinho

Limpa / ferrugenta (1)

Limpa / ferrugenta (2)

limpa / aparelhada (1)

limpa / aparelhada (2)

O Compadre Filipe a mudar o òleo á 110...

Deitadinho é que se está bem!!!

o gajo tem queda...

Promenor da estufa improvisada

sempre a bombar

O gajo gosta é de estar agarrado á mangueira!

Diferencial traseiro preparado para limpar!!!

Limpo e pronto a isolar!!!

Já só falta pintar!!!

Pratos das maxilas de travão acabadinhas

- nunca mais despacho isto para pintar o snorkell!!

Eete estava se a esconder mas...

aqui está o amigo Zé Luis a rodar a Ponte...

Tá ou não tá, lindo???

Eixo traseiro fechado e com as rodinhas

Agradecimentos:

- Ao Animal por ser como é (prestável, bom improvisador,bruto, etc etc etc)

- Ao Zé Luis pela ajuda na construção da "estufa", pela ajuda com a 110 e pela companhia

- Ao João do Zé Luis, por ir buscar os bebes e comes ;)

- Um agradecimento especial ao Filipe, por ter mudado o óleo e as pastilhas de travão á 110, privando se de uma passeata no seu novo LAND ROVER DISCOVERY 300 TDI, parabéns e felicidades com o Land pá