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Brandoa, Amadora, Portugal
Blogs dedicados à paixão pela mecanica auto e sobretudo à reconstrução e restauro a par e passo de viaturas Land Rover.

O REFORMADO DA GNR

Após alguns anos ao serviço da GNR, este Land Rover Series3 88" Regular, foi passando de mão em mão até ser adquirido por um amigo, que depois de o ter desmontado, acabou por mo vender em 2007. Passados 3 anos, e muitas horas de trabalho, (nas quais colaboraram muitos amigos) ficou pronto e tento neste blog reportar todo esse trabalho.
Entretanto, começou uma nova aventura, O REFORMADO DOS BOMBEIROS, que pode ser acompanhada em http://vaitemborazar2.blogspot.com

quinta-feira, 27 de setembro de 2007

O transporte do Chassis

e pronto... lá foi o chassis para a decapagem a jacto de areia e para a metalização! Dentro de uma semana, vou buscar o que sobrar dele... :S
Para a posteridade, ficam as fotos do transporte até á oficina de metalização...


110 Sofre, e ainda há quem diga mal da Land Rover!!!

Há coisas fantásticas, não há???

Esta é a parte preocupante do chassis

terça-feira, 25 de setembro de 2007

Eixo traseiro, 1ª parte

Tratamento do eixo traseiro (22 e 23 de setembro de 2007)

Ainda há por ali muita tralha para aparelhar, mas este eixo... já está!

Impecável

Quem o viu e quem o vê, porra, está novo!

Graciano a dar lhe no primário, impressionante, parece um pró!!!

Promenor do isolamento com fita de pintor da rosca do eixo

Mais um bocado e fica bem bonito

Já não falta tudo...


Alguma pedra que não se desviou

lixado

Não tinha bom aspecto, mas depois de uma lavadela no Elefante Azul melhorou bastante

A 1ª peça montada....

Embora não esteja realmente pronta a funcionar, (falta mudar os rolamentos e comprar juntas novas), achei que deveria de a fechar, só para ter tudo mais ou menos encaixado (e assim nao perco nada :) ), foi a 1º peça que montei, e por isso achei que deveria de colocar aqui uma foto para comemorar.
Cx de direcção

Na nova casa...

Olá,
Infelizmente, e como acontece quase sempre, não fotografei o transporte que foi feito em 2 dias (2 Domingos), falta sempre qualquer coisa...
No 1º Domingo, eu e o João, transportámos a carroçaria e as peças soltas na 110HCPU. No 2º Domingo, com a ajuda do Graciano e da sua 110HCPU, transportámos na mula do Graciano o chassis e o eixo da frente e na minha, o motor e as caixas, com a grua que o Alexandre Ideias emprestou para ajudar a retirar o motor do chassis.
Entretanto, o Graciano foi ainda ùtil a retirar o "Steering relay" do chassis, 34 anos de uso, acabam por ajudar o lixo a "soldar" algumas peças.
A carroçaria vai dar muito trabalho a descacar o betume...

Há que ter fé... isto um dia ainda há de andar...

Um puzzle..

Chassis com o depósito de gasóleo reparado e semi metalizado
Agradecimentos:
Ao João Bonacho pelo Séries!
Ao Graciano por ser o Animal que é!!!
Ao Alexandre Ideias, pelo empréstimo da grua.

domingo, 23 de setembro de 2007

Como tudo começou....

Sto Tirso, quando o JB o comprou em Maio de 2006

VRUUUUUUUMMMM....

A descansar um bocadinho pelo caminho numa area de serviço da AE1
Sempre a rolar até Lisboa
in