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Brandoa, Amadora, Portugal
Blogs dedicados à paixão pela mecanica auto e sobretudo à reconstrução e restauro a par e passo de viaturas Land Rover.

O REFORMADO DA GNR

Após alguns anos ao serviço da GNR, este Land Rover Series3 88" Regular, foi passando de mão em mão até ser adquirido por um amigo, que depois de o ter desmontado, acabou por mo vender em 2007. Passados 3 anos, e muitas horas de trabalho, (nas quais colaboraram muitos amigos) ficou pronto e tento neste blog reportar todo esse trabalho.
Entretanto, começou uma nova aventura, O REFORMADO DOS BOMBEIROS, que pode ser acompanhada em http://vaitemborazar2.blogspot.com

sexta-feira, 30 de novembro de 2007

BULKHEAD

E pronto, lá fui eu buscar o "bulkhead! 82 Aéreos pó galheiro!
As cenas pintadas, mesmo em mau estado nunca fazem fé do verdadeiro estado das peças :(
jactinho de areia ... "et voilá", desilusão do caraças! Não pelos podres, que este até se revelou como um aspecto bastante positivo, o pior é mesmo a catrefada de remendos feitos "à pé de porco".
Agora não sei se procure um novo (usado) "bulkhead" ou se reconstrua este...
Deixo as fotos sem comentários, quem quiser que comente!











segunda-feira, 19 de novembro de 2007

Pelo menos já sei com o que contar...

Olá, este fim de semana, ia com a vontade de tirar os cinoblocos velhos do chassis para o levar para o bate-chapas onde iria reparar todas as soldaduras. Só que os cinóblocos parece que soldaram ao chassis e nem um consegui sacar. Para o próximo fim de semana há mais... pode ser que consiga saca-los a todos...


Tentativas consecutivas para tirar o cinóbloco do chassis, vou ter que lhe dar um pinguito com maquina de soldar para ver se o gajo "descola" do chassis.


O sacana do Cinóbloco mesmo está armado em parvo e não quer sair... queres ver que 35 anos depois se afeiçou ao chassis?????? Não sai a bem, sai a mal... esta semana, arranjo mesmo a maquina de soldar!

O "Bulkhead" junto aos pedais tem uma mocadita


Mais um pormenor da mocadita

e também tem este furinho junto ao pedal de embraiagem... vamos ver como fica depois do jacto de areia. Há que ter fé :S

Vista interior do "bulkhead" desmontado para decapagem e posterior metalização

Vista exterior do "bulkhead" desmontado para decapagem e posterior metalização

O uso do berbequim é para conseguir separar a parte central do cinobloco da parte exterior. Destroi se a borracha e depois é só cortar... parece fácil, mas não é!

O belo do cinóbloco do chassis depois da decapagem a jacto de areia



sábado, 17 de novembro de 2007

Estas tinham ficado esquecidas...

Não são grandes novidades mas...
andava eu a descarregar fotos quando dei com estas do deposito esquecidas no meio das fotos das tartarugas.... hehehe



Tá quase a ir para o sitio dele :)




domingo, 28 de outubro de 2007

Este Sábado rendeu

Pois é, para quem pensava que este blog juntamente com a própria razão da sua existência, tinha morrido, alegre se, que o gajo ainda está vivo e a mexer :D
Houve uma pausa para reflectir se pintávamos as peças "em casa" ou se mandávamos pintar fora por causa da pulverização. Optámos por pintar "em casa", desde que se fizesse uma estufa de pintura. DONE!!!
O sacana do Pintor está cada dia mais vaidoso ao ponto de ir cortar o cabelo antes da "sessão fotográfica"... tá a ficar rabeta o panasca!


Limpa / ferrugenta

limpa / aparelhada
brevemente... a razão de eu tratar este gajo por "ANIMAL"

tudo aparelhadinho

Limpa / ferrugenta (1)

Limpa / ferrugenta (2)

limpa / aparelhada (1)
limpa / aparelhada (2)

O Compadre Filipe a mudar o òleo á 110...

Deitadinho é que se está bem!!!

o gajo tem queda...

Promenor da estufa improvisada

sempre a bombar

O gajo gosta é de estar agarrado á mangueira!

Diferencial traseiro preparado para limpar!!!

Limpo e pronto a isolar!!!

Já só falta pintar!!!

Pratos das maxilas de travão acabadinhas

- nunca mais despacho isto para pintar o snorkell!!
Eete estava se a esconder mas...
aqui está o amigo Zé Luis a rodar a Ponte...

Tá ou não tá, lindo???

Eixo traseiro fechado e com as rodinhas
Agradecimentos:
- Ao Animal por ser como é (prestável, bom improvisador,bruto, etc etc etc)
- Ao Zé Luis pela ajuda na construção da "estufa", pela ajuda com a 110 e pela companhia
- Ao João do Zé Luis, por ir buscar os bebes e comes ;)
- Um agradecimento especial ao Filipe, por ter mudado o óleo e as pastilhas de travão á 110, privando se de uma passeata no seu novo LAND ROVER DISCOVERY 300 TDI, parabéns e felicidades com o Land pá

sexta-feira, 12 de outubro de 2007

2 Semanas depois

E pronto... 2 semanas depois de ter entrado na metalização... eis o esqueleto limpo e tratado! A seguir vai tapar os buracos!
Esta 110 é uma máquina!

A chegar a casa

Soldadura "aberta"
Alguns furinhos pequeninos

Um remendo

Esta agora é a parte pior... muito pior! :(

Oxidação!
Lembram se da parte pior? Esqueçam, foi destronada :(
Passevite?

E mais uns...

E começaram a aparecer uns furinhos...

Pronto para ir para casa, ainda não tinha visto bem o estado, queria era tira-lo dali rapidamente

segunda-feira, 1 de outubro de 2007

Só deu para isto...

Pois é, este fim de semana (29/30-09-2007) apenas deu para isto...

Um dos "pinchavelos" do depósito de gasóleo, limpo... parece novo :)
O sacana já faz pose ;)

Depósito de gasóleo, previamente metalizado, que entretanto teve que ser reparado ( o jacto de areia... abriu uns furinhos) e actualmente aparelhado...