Inicio de limpeza da carroçaria

Isto vai avançando a bom ritmo. Com alguns pequenos contratempos pelo meio, mas está a correr bastante bem. Como ainda não fui meter a cabeça do motor no torneiro para rectificar, rodar valvulas e testar, aproveitámos o tempo para montar a distribuição e começar a montar peças satélites do motor. Terminada esta missão, iniciámos (o Filipe) a limpeza da carroçaria com decapante.

Ainda vai ter que levar mais uma passagem com o produto milagroso, mas já não falta tudo

Raspa, raspa, raspa

Escorre

Começa a ferver e a tinta sai imediatamente

Òlha aqui a tinta a levantar

Tampa da distribuição montada

Bomba injectora, bomba de gasóleo, motor de arranque e vareta do nível de óleo

Aperto dos parafusos da tampa de distribuição

Agradecimentos:

Ao decapante e a quem o inventou e ao Compadre Filipe (atenção que è COMPADRE e não CONFRADE)

Motor no chassis

Finalmente o Motor está montado no seu sitio. O jogo de segmentos, chegou ás 18:10, depois de já ter combinado a devolução da grua ao Ideias que iria precisar dela. Com um telefonema resolvemos que adiariamos a entrega por um dia e eu assim tinha algum tempo ainda para a usar sem ter que voltar a traze-la. A coisa não correu lá muito bem, fiquei sem jantar para despachar a montagem que incluiu segmentos e capas de bielas novas. O cansaço, a ansiedade e a preocupação com o barulho também não ajudaram nada. Apesar de saber que o disco de embraiagem tem mesmo que estar alinhado, "à unha" a coisa nunca resulta lá muito bem. Tentámos uma vez, duas, três até que decidimos tirar o motor e verificar o alinhamento que realmente estava um bocadinho fora do lugar. Voltámos a tentar alinhar "á unha" e uma vez mais não resultou. Até que decidimos que seria melhor sacar a caixa de velocidades para fazer a montagem do conjunto no chassis. Lá saiu a caixa, desapertamos uma vez mais a prensa de embraiagem do volante do motor, e com um bocado de madeira alinhámos o disco o que resultou e a união foi perfeita e o conjunto já dormiu a noite passada em cima do chassis.

Depois de uma trabalheira enorme já está à espera da cabeça para fechar o motor

A união

A 1º tentativa

Aperto das bielas

Pistões montados

Montagem dos pistões no bloco

Òleo, usem sempre muito òleo

Abusem mesmo do òleo

O magnìfico alicate de segmentos do André. Tornou esta tarefa muito mais rápida e evitou riscos nos pistões.

Agradecimentos:

Ao André

Ao Alexandre Ideias

Ao Xôr Eduardo pelas fotos, ajuda, paciência e compreensão em relação ao meu mau feitio.

Ao Compadre Filipe desta vez não agradeço, porque não ajudou, ficou a festejar o 2º Aniv. do Guilherme, o filho da mulher dele! Parabéns Gui!

Até breve

volante do motor

Volante do motor já montado e apertado "by the book" a 9 kgfm graças uma vez mais aos ANDREIAS por me terem emprestado a bela da chavinha dinamómetro!!! o filtro de oleo também já está montado. NUNCA MAIS CHEGAM A PORRA DOS SEGMENTOS!!!!!!

Até breve!

Já se parece com um motor!

Depois das escorridelas da pintura do motor, durante a semana ainda consegui meter a cambota (aperto a 13.8 kgf.m) e o retentor traseiro. Entretanto hoje, começámos a pintar algumas peças satélite. Definitivamente não me dou bem a pintar com EPOXY :(.
Ainda tempo para colocar o volante do motor.

Eis o Motor novo á espera de saltar para cima dos apoios no chassis. A cabeça está ainda por pintar porque vai ter que fazer uma visitinha à oficina de tornearia mecanica.

Este vai parar à "mini sucatinha" :(

Tampa da Arvore de Cames pintadinha

Pecinhas prontas para pintar

Xor Pedro Caldeira e Alberto "Aka" Mestre Orientador (obrigado pela visita e pelos presentes, já estão a ser utéis ;)

Ele decapa, ele isola, ele cola malmequeres... é um verdadeiro multifacetado este compadre!

A caminho da decapagem

Filtro de oleo em grande plano

Agradecimentos:

Aos ANDREIAS (Oficina do André e do Ideias) pelo empréstimo da chave dinamómetro.

Ao Xor Alberto pelos presentes e por nos aturar há já tanto tempo!

Ao Xor Pedro, por montar as prateleiras.

Ao compadre Filipe por ter proporcionado a gargalhada ao chegar hoje de Opel Astra Van com um magnifico malmequer colado! (Gostas pouco, gostas! Ainda te hei de ver com um malmequerito bordado no fato-macaco... PANASCA!)

Até breve!

Veios - Motor

Esta semana foi dura, começou mal com a notícia da prematura morte do amigo Vasco Lima "Xanoc", grande pessoa, grande aficionado do Todo-o-Terreno, grande aficionado de Land Rover's, e um exímio condutor de Series. Ninguem se esquece que ele com o seu Series, seguia qualquer carro por qualquer pista por mais dificil que fosse. Que descanses em paz Vasco.

Depois desta triste notícia, foi uma semana praticamente passada é procura de um "novo" motor, uma vez que um transplante era realmente necessário, (porque o que vinha com o Land estava demasiado mau, tão mau que ainda nao acredito que tenha vindo a andar desde Stº. Tirso até Lisboa. São umas grandes máquinas estes velhinhos), eis que encontro um motor em bom estado na MotorMáquina a um preço acessível e justo. Desmontámos para comprovar o estado e para o pintar com o famoso "Duck Egg Blue".

Já pintadinho, a secar para a semana, vamos ter muito que fazer :D

Acabado de pintar ainda com algumas peças isoladas

Pronto para a pintura, acabei por montar a arvore de cames para que o parafusos das bases das guias de valvula ficassem tambem pintados

Aspecto da parte de trás do bloco isolada

Depois de uma granda poeirada por causa da catrabucha para limpar o motor, descobri as maravilhas do decapante

Praticamente desmontado

Veio de transmissão traseiro

Polie de travão de mão

Calços de travão de mão

veio de transmissão dianteiro

Agradecimentos:

Ao Sr. Chico da MM e ao Morais pelo empenho na procura do Motor.

Ao Filipe pela sugestão e pela aplicação do decapante.

Até breve